بهینه سازی طراحی و ساخت درایو موتور رلوکتانسی سوییچ شونده

thesis
abstract

در این پایان نامه، به طراحی و ساخت یک درایو سرعت متغیر برای یک موتور رلوکتانسی سوییچ شونده پرداخته می شود. برای این منظور ابتدا با اندازه گیری ابعاد موتور، مدلسازی و شبیه سازی موتور و درایو، انجام شده و سپس مدارات شبیه سازی شده بصورت عملی، پیاده سازی می شوند. به منظور بهینه سازی طراحی، ایده ترمز ژنراتوری ارزان قیمت در فصل سوم پیشنهاد می شود. این ایده از آنجهت قابل بررسی است که در مقایسه با ترمز دینامیکی، از بازدهی و سرعت بیشتری برخوردار بوده و همچنین قابلیت بازگشت انرژی به خطوط انتقال را نیز دارا می باشد. ذیلاً محتوای پایان نامه بر اساس فصل های آن بطور مختصر عنوان می گردد: در فصل اول، مروری بر مشخصات موتور، روشهای کنترل و مبدل های مورد استفاده خواهد شد. در فصل دوم به مدل سازی و شبیه سازی پرداخته می شود و ابتدا روش تحلیل المان محدود موتور، با ابعاد اندازه گیری شده، به منظور یافتن منحنی های مشخصه موتور بیان شده و سپس روش شبیه سازی موتور و درایو را در محیط اسپایس شرح داده می شود. در فصل سوم، عملکرد موتور در حالت ترمزی، مورد بررسی قرار می گیرد و با ارائه یک ساختار جدید برای بازگرداندن انرژی برگشتی در حالت ترمزی، به شبیه سازی و مقایسه آن با یک ساختار نسبتا ایده ال پرداخته می شود. در فصل چهارم نیز دو مبدل کلاسیک و دلتا، معرفی و مقایسه شده و برای بهبود عملکرد مبدل دلتا در سرعت های بالا در حالت ترمزی، با اعمال تغییراتی در این مبدل، مورد شبیه سازی قرار می گیرد. و نهایتا در فصل پنجم، مباحث مربوط به پیاده سازی درایو بیان می شود.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

مدل سازی و طراحی بهینه موتور پسماند نوع تخت

موتورهای پسماند به عنوان موتورهای سنکرون خود راه انداز بدون تحریک، با ساختار و عمل کرد خاص، کاربردهای ویژه ای یافته اند. معمولاَ بازده و ضریب توان پایین و مادة پسماند روتور، از موضوعات مهم طراحی انواع مختلف این موتورها محسوب می گردند. در این مقاله اندازه گیریهای خواص مادة پسماند روتور و نحوه محاسبه عناصر مدار معادل الکتریکی حالت دائمی ماشین پسماند تخت فرکانس بالا، بر اساس مشخصه های طراحی با جزئ...

full text

طراحی درایو موتور سوییچ رلوکتانس با در نظر گرفتن بهترین ساختار موتور برای کاهش ریپل گشتاور با استفاده از الگوریتم ژنتیک و روش المان محدود

در این مقاله، ریپل گشتاور در موتورهای سوییچ رلوکتانس، بررسی شده است. روش ارائه­شده در این مقاله برای کاهش ریپل گشتاور، مبتنی بر انتخاب بهترین ساختار ماشیناز طریق الگوریتم ژنتیک و طراحی درایو مناسب است. در این مطالعه برای کاهش ریپل گشتاور بر اساس طراحی ساختار مناسب، ابتدا یک ماشین مرجع و سپس تعدادی از پارامترهای ماشین انتخاب شد که تغییر آن­ها تأثیری در مشخصات مکانیکی، توان نامی ماشین و حجم ماشین...

full text

مدلسازی حرارتی و بهبود انتقال حرارت در موتورهای SR

موتورهای سوییچ رلوکتانسی توجه بسیاری را به دلیل خواص منحصر بفردشان به خود جلب کرده اند. حرارت تولید شده توسط اتلافات موجب کاهش عمر و کارایی موتور می شود. بنابراین طراحی بهینه بر مبنای مدلسازی حرارتی به بهبود عملکرد و افزایش عمر ماشین کمک می کند. در ای مقاله ابتدا یک مدل حرارتی فشرده از موتورهای سوییچ رلوکتانسی بر مبنای مدار معادل مقاومتهای حرارتی هدایتی و جابحایی بدست آمده است. این مدل در طرا...

full text

کاهش ریپل گشتاور در موتور رلوکتانسی سوییچ شونده با استفاده از روش کنترل مود لغزشی و کنترل فازی

در سالهای اخیر و با پیشرفت چشمگیر صنعت نیمه هادیها و عرضه ی تجهیزات الکترونیک قدرت به بازار،کنترل موتورهای الکتریکی، پیشرفت سریعی داشته است.ماشینهای الکتریکی متعارف بدون وجود ادوات الکترونیک قدرت نیز می توانندکارکرد قابل قبولی ارایه دهند اما ماشینهایی نظیر موتورهای رلوکتانسی سوییچ شونده، ماشینهای سنکرون رلوکتانسی،موتورهای پله ای و انواع دیگر ماشینهای غیرمتعارف تنها با وجود ادوات کنترل و الکترون...

15 صفحه اول

طراحی، بهینه سازی و ساخت پمپ کندوپاش یونی

Design and construction process of special kind of sputter ion pump is described briefly in this paper. In order to investigate the optimization of effective parameters in choosing and designing ILSF ion pumps, this pump has been designed and manufactured. By optimizing some parameters such as dimension and shape of penning cells, anode voltage, magnetic field and internal structure of pump, it...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی امیرکبیر(پلی تکنیک تهران) - دانشکده مهندسی برق

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023